這樣做可以減少RTO的爆炸概率 

眾所周知，RTO爐廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的VOCs廢氣焚燒處理，國內(nèi)上RTO的數(shù)量還未見官方數(shù)據(jù)，不過筆者毛估應(yīng)有大幾千套了。然而在RTO爐的運行過程中，因收集的VOCs廢氣超過爆炸極限，遇點火能量導(dǎo)致閃爆火災(zāi)等安全事故時有報道。其實，在我們通過部分企業(yè)在運行過程中發(fā)現(xiàn)，RTO爐進氣口可燃氣體在線探測器（LEL儀表）損壞或者不準(zhǔn)確的概率還是挺高，只不過大多數(shù)企業(yè)的廢氣進氣濃度不高，因RTO爐仍在正常運行，因此不準(zhǔn)確的LEL數(shù)據(jù)仍在屏顯或者HMI屏上瘋狂跳躍也未被關(guān)注到。此外，有的企業(yè)LEL儀表的平均使用壽命并不長，如可能僅有幾個月。筆者也查看了一些資料文獻，在總結(jié)相關(guān)人員的調(diào)研實況的基礎(chǔ)上，雖然LEL儀表損壞會由其自身的電氣、質(zhì)量、使用場景（如元件遇水或其他干擾物等）可能導(dǎo)致，但是LEL的檢測元件長期接觸高溫廢氣致?lián)p壞也是容易忽略的原因。

這是為什么呢？有專家調(diào)查發(fā)現(xiàn)并形成了參考資料，即廢氣在進入 RTO 爐前，有的企業(yè)子RTO前面上了轉(zhuǎn)輪，此組合下VOCs廢氣則需要先通過沸石轉(zhuǎn)輪吸附，再通過高溫濃縮脫附出來，經(jīng)過管道上的LEL儀表，該過程或?qū)е逻M入LEL采樣管的氣體溫度過熱，其調(diào)研發(fā)現(xiàn)溫度已平均高于120℃。元件長期接觸高溫致?lián)p壞是導(dǎo)致LEL損壞，且認為該原因是主要原因。各位看官怎么看？筆者表示贊同！

1、該如何解決呢？

針對上述問題，這位專家提出在RTO廢氣進氣采樣系統(tǒng)上加裝取樣冷卻器的方案，此外為保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，設(shè)置了三選二等類似雙冗余LEL（這樣確實蠻費錢的，因為一臺FTA類的LEL售價要30多萬，當(dāng)然其它原理的LEL只需要幾萬元）以確保檢測數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確有效。

2、具體如何操作呢？

我們來詳細看其提出的方案，推薦了兩種：

①一是外接流動的冷卻水，將VOCs廢氣采樣管置于冷卻水槽隆溫后導(dǎo)入在線可燃氣體探測器；

②二是將PVC材質(zhì)的廢氣采樣管改用散熱好的紫銅盤管，利用環(huán)境溫度降溫。并經(jīng)過了實際的案例驗證。此外，其考慮到冷卻水源并不是每個企業(yè)都方便獲取，大多數(shù)企業(yè)會選擇紫銅盤管的做法。

編者認為，這是針對匹配轉(zhuǎn)輪吸附后有高溫脫附氣出來的，其實解決的思路或邏輯同樣適用于精細化工等行業(yè)，即保證LEL的正常運行且準(zhǔn)確反應(yīng)出廢氣真實的濃度為前提（這里還涉及到LEL的采樣、涉及標(biāo)定過程則與監(jiān)測數(shù)據(jù)的擬合也有關(guān)系），核心的濃度反饋儀表，不可輕視。這類安全類的儀表，平?？此苹緵]什么用，到了異常工況就是一夫當(dāng)關(guān)啦，這就是為什么，干安全裝備如安全監(jiān)測儀表、阻火器之類的，是VOCs治理行業(yè)回款好、掙大錢的好賽道！